Často prehliadaná, zapaľovacia cievka je vlastne jedným z najdôležitejších komponentov vo vašom aute. Je zodpovedný za vytváranie vysokého napätia, ktoré vytvára iskru, ktorá zapaľuje palivo vášho vozidla a pomáha vášmu motoru správne bežať. Bez zapaľovacej cievky by sa váš motor pravdepodobne zastavil alebo vôbec nenaštartoval. Ale čo je to vlastne zapaľovacia cievka a ako funguje?

Zapaľovacia cievka je elektrický transformátor, ktorý zvyšuje napätie z batérie na oveľa vyššiu úroveň. Používa pár samostatných drôtov, oba navinuté okolo železného jadra a izolované samotnou cievkou. Jeden drôt, nazývaný primárny, je stočený tisíckrát pevnejšie ako druhý, nazývaný sekundárny. Kombinácia týchto dvoch izolovaných vodičov tvorí elektromagnet a keď zapaľovací systém zapne tok prúdu, spustí primárne vinutie na generovanie magnetickej energie. Potom, keď zapaľovací systém vypne prúd, toto magnetické pole sa zrúti cez medzeru zapaľovacej sviečky a indukuje napätie do sekundárneho vinutia. Toto napätie potom použije zapaľovacia sviečka na zapálenie zmesi vzduchu a paliva a na vytvorenie výbuchu potrebného na naštartovanie vášho auta.

Zlá zapaľovacia cievka môže spôsobiť, že vaše auto bude mať množstvo problémov, od problémov so štartovaním až po nízku spotrebu paliva. Ak máte niektorý z týchto príznakov, možno je čas vymeniť zapaľovaciu cievku.

V starších autách s rozdeľovačom bude zapaľovacia cievka vyzerať ako malý kovový valec (alebo niekedy, ako na starších modeloch Volkswagen, zapaľovacia cievka kanistrového typu), z ktorej vychádzajú drôty. Tieto vodiče spájajú cievku s napätím batérie, s kontaktnými bodmi v rámci mechanického rozvádzača nazývaného uzáver rozvádzača a s centrálnym vysokonapäťovým vedením, ktoré vedie do stredu cievky. Rotujúci kotúč na hriadeli rozdeľovača potom „distribuuje“ túto vysokonapäťovú iskru ku každej zapaľovacej sviečke vášho auta prostredníctvom jednotlivých káblov zapaľovacích sviečok.

Zapaľovacie cievky v novších autách sa zvyčajne nachádzajú priamo na zapaľovacej sviečke, a nie na uzávere rozdeľovača. Toto je známe ako „cievka na zástrčke“ alebo zapaľovací systém COP. Tieto systémy vyžadujú menej dielov, sú jednoduchšie na údržbu a servis a znižujú riziko kontaminácie olejom alebo inými kvapalinami.

Výmena sériovej zapaľovacej cievky je pomerne jednoduchá a možno ju vykonať doma, aj keď pravdepodobne budete potrebovať niekoľko nástrojov a nejaké základné technické znalosti. Ak by ste radšej zverili prácu profesionálovi, väčšina autoservisov ponúka široký výber náhradných zapaľovacích cievok a radi vám pomôžu s údržbou vášho auta. Použitie správnej zapaľovacej cievky zaisťuje, že vysokonapäťová iskra potrebná na zapálenie vášho motora je generovaná a dodávaná spoľahlivo ku každej vašej zapaľovacej sviečke.