Pri zatváraní dverí je západka na systéme zámku dverí stlačená západkou a otáča sa proti sile vratnej pružiny. Západka je zovretá pôsobením dorazovej pružiny, aby sa dokončila činnosť uzamknutia dverí.
Pri otváraní dverí uvoľnite aretáciu západky na západke manipuláciou s vnútornou a vonkajšou rukoväťou. Západka sa otáča a pruží pod silou vratnej pružiny a dvierka sa otvoria.
Keď sú dvere zatvorené, po kontakte telesa zámku so západkou bude mať odporový účinok na zatváranie dverí. Prekonajú sa posunutie dverí a odpor západky. V momente, keď sa západka dotkne tela zámku, odpor dosiahne maximálnu hodnotu.
So zmenšujúcou sa vzdialenosťou medzi dverami a telesom zámku, keď západka v zámkovom mechanizme prejde cez západku, odpor rýchlo klesá, až kým západka mechanizmu tela zámku a západka úplne nezapadnú a odpor sa rýchlo zvýši.
Západka a západka uzamykacieho mechanizmu sa často vzájomne ovplyvňujú, aby sa dosiahol dôležitý krok zamknutia dverí auta, takže pevnosť západky je rozhodujúca. Pevnosť západky je kombináciou materiálovej podstaty a pevnosti spojovacích a tvarovacích častí.
Západka dverí je vyrobená z vysokopevnostného legovaného oceľového drôtu [prídržný krúžok] a vysokopevnostnej automobilovej konštrukčnej oceľovej dosky [základná doska] nitovaním za tepla alebo za studena a tepelnou a povrchovou úpravou.
Dva sú spojené, teda zvarené dohromady a pevnosť zvárania musí spĺňať normu.
-1.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81310-1S010(ľavý predný)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "81420-2D001 937-021(pravá zadná časť)")
.jpg?imageView2/2/format/jp2 "09025063 15079227 15110505 931-154 (ľavý predný)")
